CAIRBULL, basé en chine, se spécialise dans le développement, la conception et la fabrication de casques de sport et de sécurité de la plus haute qualité au meilleur prix. Les casques CAIRBULL sont à l'avant-garde, que ce soit le vélo, le ski, le ski de randonnée, le BMX, l'équitation, l'escalade, l'alpinisme, l'expédition et les casques de sauvetage. CAIRBULL prend les femmes, les jeunes et les enfants en considération de notre série en même temps.
Le cyclisme s'est développé au fil des ans, de la simple course sur route à une variété de disciplines de course sur route et hors route. La course de Cyclocross, une course combinée sur route et hors route, est l'une des courses les plus rapides et les plus éprouvantes physiquement. Puisque les routes de cyclocross se composent parfois de boucles courtes avec une variété de terrains et de dangers, le cyclocross de course nécessite un type de vélo unique qui peut gérer la vitesse sur la route et la traction et les vibrations hors de la route. Une course de cyclocross dure généralement entre 30 et 60 minutes et implique des coureurs naviguant sur le tarmac, la saleté, les pentes raides, les courses, l'herbe et d'autres obstacles.
Bien que le cyclocross ressemble à un vélo de route en apparence, il existe un certain nombre de distinctions importantes qui conviennent au style de vélo et au terrain sur lequel il sera utilisé. Par exemple, les pneus des vélos de cyclocross sont aussi noueux que ceux des vélos de montagne, mais ils ont une taille de pneu 700c, qui est nettement plus grand que celui des vtt et est comparable à celui des vélos de route. De ce fait, il y a moins de résistance au roulement mais plus d'antipatinage dans les virages et sur terrain boueux.
Une autre similitude est que les vélos de cyclocross ont des cadres plus compacts que les vélos de route, ce qui donne aux cyclistes plus de contrôle lors de la conduite hors route tout en conservant une position aérodynamique lors de la conduite. Le guidon du vélo de cyclocross est tombant comme ceux des vélos de route. Afin d'offrir plus de stabilité à travers les pièces hors route, les fourches des vélos de cyclocross présentent généralement un balayage plus large-ou un angle plus raide-que celles des vélos de route. Un vélo de cyclocross A un rapport de vitesse différent d'un cycle de route. Bien que la plupart des vélos de cyclocross tentent de trouver un équilibre entre la vitesse des vélos de route et les montées plus raides des vélos de montagne à engrenages plus faciles, les engins sont plus adaptés à la conduite en vélo de montagne.
Les Obstacles dans une course de cyclocross peuvent obliger un coureur à descendre de son vélo. Puis, s'ils sont extrêmement habiles, les coureurs doivent lever leur moto et sauter par-dessus les barrières. La nécessité de descendre et de courir donne souvent un élément spécial à la course de vélo qui est rare dans d'autres types de course. Puisque la plupart des coureurs doivent remonter des pentes abruptes après les avoir dévalées, les parcours de cyclocross contiennent également des courses, d'où le nom. Selon le tracé de la piste, les cyclistes peuvent également passer beaucoup de temps à monter et descendre de leur vélo.
Le format de course de cyclocross est assez similaire au format de course sur route de critérium en ce sens que le parcours est plus court et que les coureurs doivent effectuer un nombre défini de tours. Par exemple, un coureur peut effectuer cinq tours plus une course d'une demi-heure. La course est courte, intense et rapide grâce à ce style, qui fait de la conduite du vélo une composante cruciale du succès du concours. La force aérobie est essentielle au programme d'entraînement et à la performance des athlètes en raison des rigueurs de la course de cyclocross.
Sans aucun doute, l'un des éléments les plus cruciaux à avoir lors de la conduite d'un vélo est unCasque. Il peut vous sauver la vie et vous protéger la tête en cas de chute ou de collision. Que vous rouliez dans la rue ou que vous fassiez du vtt longue distance, il est logique de toujours en utiliser un. En fait, le non-respect des règles obligeant les mineurs à porter un casque de vélo peut donner lieu à des contraventions et à des citations dans plusieurs juridictions.
La fréquence deCasque de véloLe remplacement dépend d'un certain nombre de variables. LeCasque de véloDevrait généralement être renouvelé une fois par an pour les enfants de moins de 18 ans. La stabilité de laCasquePeut se détériorer avec le temps, et la tête d'un enfant peut se développer, ce qui rend leCasqueUn ajustement inadéquat. ACasque de véloDevrait toujours être remplacé immédiatement pour les adultes et les enfants si vous êtes engagé dans un accident qui pourrait nuire à laCasqueStructure interne ou externe. En outre, toutCasque de véloQui semble endommagé doit être changé pour un nouveau.
CertainsCasquesVenez avec les guides de remplacement et les instructions de remplacement. Vous devrez peut-être envisager l'utilisation par rapport à la recommandation d'une entreprise de mettre à jour les casques pour adultes tous les deux à trois ans. Calculer le nombre d'heures de vélo que vous faites chaque semaine est une autre méthode pour déterminer quandCasques de véloBesoin d'être remplacé. Beaucoup de casques pour adultes ont une note de 500 heures. Vous auriez besoin d'un nouveauHelmeT dans environ un an et demi si vous roulez continuellement votre vélo pendant une heure chaque jour.
Casques de véloPeut se détériorer avec le temps, surtout s'ils ne sont pas correctement conservés. Gardez la boîte lorsque vous achetez un casque en boîte. Lorsque vous arrivez à la maison, utilisez-le pour stocker soigneusement leCasque de véloHors du chemin où il ne sera pas endommagé par la lumière, la chaleur ou d'autres objets. ACasqueLa durée de vie peut être augmentée grâce à un stockage approprié, car, même si elle est évaluée pour un certain nombre d'années ou d'heures, des dommages peuvent encore se produire si elle est manipulée négligemment. Avant d'enfiler unCasque, Inspectez-toujours soigneusement les fissures, les ruptures du matériau en mousse de protection ou d'autres défauts visibles.